鉄ネタの最近のブログ記事

久しぶりに鉄ネタでござる。

夏に向けて、割引きっぷが色々と出てきていますが、来週は西日本パスを使って旅に出てきます。

行程は以下のとおり。

6/26　サンライズ出雲　東京22:00→出雲市9:58
　　　出雲観光の予定
6/27　スーパーおき5号 出雲市15:29→新山口18:51
　　　新幹線で博多へ。博多泊。
6/28　のぞみ14号　　　博多8:30→新大阪10:58
　　　サンダーバード19大阪11:42→富山15:00(実際は高岡で下車予定)
　　　氷見線往復の予定。
　　　はくたか23　　　高岡17:41→直江津19:05
　　　はくたか23　　　直江津19:06→越後湯沢19:59
　　　MAXとき348　　　越後湯沢20:08→大宮20:54

サンライズは寝台・特急券は通しで、乗車券は会社境界の米原まで別途。
1ヶ月前の発売日に10時打ちをしてもらいました。
はくたかは直江津までが西日本パスの範囲。
同じ電車にそのまま乗ってますけど、東(と、ほくほく)範囲は別運賃。

ということで計算した結果、こんなかんじになりました。

今回の旅費
西日本パス　16000
東京→米原　 7140
直江津→浦和 4210
浦和→川口　　160
サンライズ　16500
東の特急券　 5290
合計　　　　49300

ちなみに正規運賃だと()は周遊きっぷ利用時
都区内→福岡市内
経由　東海道、山陽、伯備、山陰、山口、山陽、新幹線
14600(11680)
福岡市内→川口
経由　新幹線、東海道、湖西、北陸、信越、北越急行、上越、高崎、東北
15020(都区内12460)
小計　29620円(福岡ゾーン含み28640円)

おき指定、新幹線自由乗継　3820
のぞみG、サンダーバードG乗継　16590
はくたかG、新幹線乗継　7650
サンライズ　16500

合計73200円
うーん。すごい金額だ。

鉄道ファンの最新号。DJ同様、表紙は成田エクスプレス用のE259系。
昨日のWBSはなかなか面白かったね。新型スカイライナーとの対比。

DJの最新号。表紙は成田エクスプレス用のE259系。

九州がゲキ★ヤス土日きっぷの発売を発表しました。
ということで、海以外一通りのフリーきっぷがそろったわけで、各社の特急利用可能な広範囲フリーきっぷまとめになります。

北
北海道フリーパス　25500円
指定6回/7日有効
北全線

東
土日きっぷ　18000円
指定4回/2日有効
新潟、山形、宮城以南の東、伊豆急、北越
指のみ追加不可

海
なし

西
西日本パス(2日用)　12000円
指定4回
西日本パス(3日用)　16000円
指定6回
西日本パスG(2日用) 16000円
G指定4回
西日本パスG(3日用) 20000円
G指定6回
西全線、四国全線、九州の久大本線以北
指のみ追加不可
いずれも2名以上のみ

四
四国グリーン紀行　10000円
G指定乗り放題/4日有効
四国全線、土佐くろしお全線

四国フリーきっぷ　15700円
特急自由席乗り放題/3日有効
四国全線、土佐くろしお全線
指のみ追加可能

週末乗り放題きっぷ　10000円
特急自由席乗り放題/1日有効
四国全線、土佐くろしお窪川～若井
指のみ追加可能

バースディきっぷ　10000円
G指定乗り放題/3日有効
四国全線、土佐くろしお全線

九
ゲキ★ヤス土日きっぷ　10000円
特急自由席乗り放題/2日間
指のみ追加可能

九州・西日本乗り放題パス(2日用)　17000円
指定4回
九州・西日本乗り放題パス(3日用)　22000円
指定6回
(2日用) 22000円
G指定4回
九州・西日本乗り放題パス(3日用) 27000円
G指定6回
西全線、九州全線
指のみ追加不可
いずれも2名以上のみ

いわゆる綾瀬問題ですね。料金面の問題については別の機会にしますが、今日は運転について。

本日、千代田線は信号トラブルの影響で全線で運転見合わせになりました。
その後、表参道～綾瀬での折り返し運転をしたものの、常磐線の緩行については、綾瀬～松戸で運転見合わせ。
綾瀬まで運転できるのになぜぇ？？？
綾瀬が満線だと詰るのは間違いないので、松戸折り返しにして、振り替えという判断でしょうね。
(北千住でのメトロ線内折り返しも一応は可能。)
金町は京成があるからいいけど、亀有はバスしかないんですよねー。

JR西の播但線、福知山線特急のはまかぜの新車置き換え時期が決まりました。
再来年ですね。
リリース
↓は社長会見から。

○「はまかぜ」号への新車投入について
　特急「はまかぜ」号（大阪～浜坂・鳥取）に新製車両を投入します。投入車両数は基本編成を3両とした7編成21両で、平成23年春頃に営業運転を開始する予定です。新製車両は、車両前頭部分を鋼製とし、車体はステンレス製とします。また、環境対策として窒素酸化物や、ばい煙などを低減できる環境対応エンジンを採用したほか、車体強度の向上を図り安全性を向上します。さらに客室設備には、バリアフリーを意識し車いす対応トイレを設置することとあわせ、授乳や体調を崩されたお客様など幅広くご利用いただける多目的室を設置します。その他にも車内表示器や各車両最前部・最後部席にモバイル用コンセントを設置するとともに、座席の間隔を広げ、足元のスペースを広げることなどで快適な車内空間を提供してまいりたいと考えています。

どれだけ速達効果が出るかはわかりませんが、たのしみですね。

西がやっとフリーきっぷを出すそうだ。
相変わらずの2名さま以上の条件付。
頼むから、1名利用可能にしてくれ。
で、読売新聞から。

ＪＲ西が２日間乗り放題パス発売へ、高速大幅割引に対抗
ＪＲ西日本は２５日、山陽新幹線とＪＲ西、四国の全線、九州の一部の在来線特急の自由席などが連続２日間、乗り放題になる特別切符「西日本パス」を４月８日から発売すると発表した。
　価格は定額給付金に合わせて１万２０００円。利用期間は５月８日～６月２９日の金、土、日、月曜。２８日から始まる高速道路の大幅割引などに対抗し、鉄道の利用拡大を図る狙いだ。
　ＪＲ九州とＪＲ四国との共同企画。在来線と新幹線の特急料金も含まれるほか、普通車指定席も計４回利用できる。新幹線と特急の指定席を利用し、２日間で大阪―長崎を往復すれば、通常より２万５２０円安く、割引率は６３％となる。

西のリリースによると金額は下記のとおり。
発売額（お一人様あたり/小児半額） 発売はお二人様からとなります。
利用種別/指定席・グリーン車/利用回数/有効日数 発売額
普通車指定席用
４回 ２日間用１２，０００円
６回 ３日間用１６，０００円
グリーン車用
４回 ２日間用１６，０００円
６回 ３日間用２０，０００円

先日、東京メトロ版の変更については書きましたが、都交通局も様式変更を発表しました。
これで6ヶ月タイプは姿を消すことになります。
また、都バスの営業所等での購入ができなくなります。
また、メトロ版では定かではなかったのですが、自動改札対応になります。
今まではJR版のみで「自動改札機はＪＲのみ利用できます」と書いてあったのですが、ＪＲ版も様式変更されるのでしょうね。

電子マネー相互利用については昨日触れましたが、日経によると、名鉄、名古屋市地下鉄とも相互利用可能にする方針だそうです。

ＪＲ東海、電子マネー拡大　名鉄・地下鉄と連携へ 東海旅客鉄道（ＪＲ東海）は24日、2010年春にＩＣカード乗車券「ＴＯＩＣＡ（トイカ）」の機能を拡充すると発表した。利用エリアを拡大するほか、電子マネー機能を追加し、ＪＲ東日本、ＪＲ西日本と相互利用も開始する。また乗車券のＩＣ化を進める名古屋鉄道と名古屋市交通局との相互利用も「積極的に検討する」（松本正之社長）考えを明らかにした。

TOICAがあまりにも浸透しないからやっと重い腰を上げたのでしょうかね。

引き続き、東海からもリリースが出ました。
TOICAエリアが拡大するそうです。
拡大エリアは
御殿場線　沼津～御殿場
身延線　　 富士～西富士宮
飯田線　　 豊橋～豊川
高山本線　岐阜～美濃太田
太多線　　 美濃太田～多治見

あわせて三島～岐阜羽島間が「TOICA定期券による新幹線乗車サービス」開始とのこと。